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公路路基妨害措施

时间:2015-10-22 15:22:55 来源:本站原创 作者:admin 点击:

 防止沙害的措施:

  1、为防治沙埋,路基设计时,应根据风沙地貌的特点,风沙运动特征,风向、风力、路线与风向的交通等选择合理的路基横断面形式。
  2、对路肩、边坡坡面和平台进行全面防护以防止风蚀。
  3、在风沙流比较严重的地区,为根治沙害,除对路基本身进行防护外,还应在路侧建立完善的防沙体系,包括整平带、防护带和植被保护带等。
  4、对填方路基设计成流线形,有利于风沙流顺利通过路基,减轻积沙的危害。
  5、路侧防沙工程可概括为固、阻、输、导四种类型。“固”,主要指植物固沙和设置立式沙障、植物固沙是防治沙害的根本措施。“阻”,主要指拦截风沙和限制积沙移动;阻沙沙障一般可分为墙式、堤式、栅式、带式四类。“输”,主要指通过增强风力或改变地表面性质,使过境流沙顺利通过路基而不产生堆积。“导”,是指在路基迎风侧采用导沙措施,借助风力作用,改变风沙流或沙丘的移动方向。
雪害地段公路路基及防治
  我国对雪害防治的研究取得了丰富的经验,通过长期野外观测及风洞横模拟和现场大型防雪工程试验,系统地收集了当地风雪流形成的因素和射空分布,同时提出了针对性的防治措施。 
公路雪害有积雪和雪崩两种形式。积雪包括自然积雪和风吹雪;雪崩是指在重力影响下,山坡积雪的崩塌。公路防治雪害主要防治风吹雪和雪崩,自然积雪一般不采取工程措施,当路面积雪厚度较大,造成行车困难时,可采用机械除雪,或用除雪剂除雪,除雪剂主要指氯化钙、氯化纳、氯化镁等。
  防治雪害的措施:
   1、路堤设计时,使路堤高度大于当地最大积雪深度。路线纵坡设计满足风雪流在公路上顺利通过,减少或避免路面上积雪。
   2、高速公路、一级公路的中央分隔带内不设置有碍风雪流通过的设施。
  3、种植防护林。
   4、采用防雪栅。
  5、设置密闭式或透风式下导风板。
  6、在山坡上洞等高线修筑水平台阶,稳定山坡积雪,防治小型雪崩。
   7、修筑防雪走廊、隧道等遮蔽建筑物。
公路路基施工的基本程序
  路基施工的基本内容,按时间顺序,大致可归纳为施工前的准备阶段和基本工作阶段两部分。 
  (一)施工准备工作
   1、组织准备
  主要是建立和健全施工队伍和管理机构,明确施工任务,制定必要的规章制度,确立施工所应达到的目标等。
   2、技术准备
  路基开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,根据现场收集到的情况,核实工程数量,按工期要求,施工难易程度和人员、设备材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。
  3、物质准备
    主要是各种材料与机器设备的购置、采集、加工、调适与储存,以及生活后勤供应等。
  4、施工测量
  路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。
  5、施工前的复查和试验
  路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样,试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物和对特殊土的处理方法。
  6、场地清理
  施工前应按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。
  7、试验路段
  高速公路、一级公路以及在特殊地区或采用新技术、新工艺、新材料进行路基施工时,应采用不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。
  (二) 基本工作
  路基施工的基本工作主要包括路堤基底处理,填料的选择,确定填筑方式,桥涵构造物的填筑,路堑开挖成型,土的移运,路堤压实,路基质量检验等。
公路路基施工机械设备
  高等级公路路基施工的主要机械设备常包括铲土运输、挖掘、碾压等机械。 
  1、土方施工中,常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、平地机等。
  2、用挖掘和装载土、石、砂砾和散粒材料的施工机械有挖掘机和装载机。
  3、路基施工中,大量土石方、砂砾料和大宗建筑材料、机电设备、工程机械等物资的调运,主要靠轮胎式工程运输车辆,包括载重汽车和用轮胎式牵引车拖带的各种挂车和半挂车。
  4、压实机械
  按压实力作用原理分为:静作用碾压机械,振动碾压机械,夯实机械三种类型。
  按行走方式分为拖式和自行式。
  按碾轮形状分为光轮,半脚轮和充气胎轮三种。
高速公路路基排水要求
  1、高速公路路面汇水面积大,特别是弯道段,降雨时,中央分隔带附近聚水较多,路基施工时,要做好这一部分临时和永久性排水沟、渠、管的布设,确保中央分隔带水流排出路基以外。 
  2、做好立交区和下穿式通道桥的排水。立交区和下穿式通道雨季容易积水,对路基的强度和稳定性影响较大,在雨季应采取集中抽水排除措施。
  3、高速公路,在紧贴硬路肩部分,要设拦水缘石,在适当长度内设置簸箕配合急流槽将路表水排于路基以外。
  4、在高速公路的填方路基坡脚处,设置坡脚排水沟,防止雨水渗入路基。
风沙地区公路路基施工要求
  风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成。对沿线路两侧地表原有的植被和地表硬壳,施工前应准备充分的防护材料,予以保护。 
  填方取土要根据当地风向情况选择取土坑位置。在单一风向地区,取土坑应设在路堤下风一侧,距路堤坡脚至少5m,在有反向风交替作用地区,取土坑可设在路堤两侧,施工完后其边坡修成缓坡,使其断面成为浅槽形。
  对路基的压实,应根据现场自然条件,沙的特性及水源分布等情况确定压实机械和压实办法,宜采取机械振动压实为主,结合蓄水,快成型,快防护的施工方法,当采用沙填筑路堤时,应分层压实。
  对缺水、缺土、压实有困难的风沙路基,可采用土工合成材料,如编织袋,编织布对路基进行加固。
  在地形开阔的风沙流地段,应将路基两侧20~50m范围内可引起积沙的小沙滩,弃土堆,小土丘等阻碍物予以清除。
  对路线主要控制桩、护桩、水准点、路基边桩等应设置明显的标志,并妥善保护,以防被沙埋没。
公路绿化工程
  从工程建筑物应有的“实用、坚固、经济、美观”的综合要求来看,公路美学已成为设计的重要方面。所以公路的线型及构筑物应注意与周围优美景观及生态环境的协调,通过和谐的修复和绿化减少施工痕迹,使公路与自然景观融合为一体,给驾驶者创造舒适感与美感。
  公路两侧边坡、分隔带、弃土堆及用地界以内空地,应根据道路等级,因地制宜种植乔木、灌木、花卉和草皮。公路绿化平面应按照设计规定布置。公路行道树只在能在边坡以外种植,路肩上不得植树,护坡道只宜栽种灌木。种植的树种,宜按路段变化。高速公路和一级公路的服务设施等处,应按设计要求进行绿化。
  公路绿化植物品种的选择,应符合以下原则:
  1、具有稳定公路边坡的能力;
  2、容易繁殖,移植和管理;
  3、适于当地栽种;
  4、具有良好的环境和景观效果。
空气污染的防治
  路基施工对空气污染的防治措施包括以下几项: 
  1、材料的堆放场和加工厂,要远离居民区并保持规定的距离,防止材料加工产生的灰尘、散发的不良气味污染空气和产生噪声,危害人体健康。
  2、防止粉尘飞物污染环境,有害施工人员身体健康。
  3、采取措施,减轻机械施工时所产生的废油、废气、烟尘对周围环境的污染。
防止水土污染和流失
  公路施工所产生的垃圾和废弃物质,如不妥善处理,极易破坏景观,污染水、土和环境。对于废土石,容易产生新的泥石流,破坏农田、污染环境。因此,对公路施工所产的废弃物,应做好处理。 
  1、清理场地产生的表层腐殖土,可用于边坡植草、植树的营养土或用于造田。
  2、铲除的荆棘丛林,灌木等,应进行有计划的焚烧或掩埋。
  3、废弃的土石方及工程剩余的废弃材料,应有计划地配合景观和工程的需要进行处理。防止水土流失,污染江河。
  4、清洗机械、施工设备的废水及生活污水应采取必要的净化措施,才能排放。
  5、使用工业废料作为筑路材料,当工业废料中含有可溶性有害物质时,应采取隔离措施,防止有害的可溶性物质溶化,污染土质和水源。
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